Замена тормозных колодок: правила, советы и этапы

Каждый автовладелец сможет без проблем поменять тормозные колодки. Даже тот, кто только начал заниматься данным делом, сможет без проблем осуществить данный процесс. Перед заменой важно верно осуществить подбор тормозных колодок.

Правила

Перед тем, как менять колодки необходимо ознакомиться с некоторыми правилами:

1. Необходимо разобраться, каким образом функционирует тормозная система. Когда нажимается педаль тормоза, осуществляется сразу несколько действий. Все они способствуют остановке машины. Легковые авто оснащены гидравлическими тормозами, которые имеют систему вакуумного усиления.
2. Замена тормозных колодок необходима для любого автомобиля. На то, с каким периодом необходимо проводить замену, влияет модель машины. Интервал находится в пределах от 20 000 до 60 000 км.
3. Перед осуществлением замены колодок важно проделать все необходимые действия по технике безопасности. Для этого требуется подставить упоры под колеса. Домкрат устанавливается на ровную и твердую поверхность. Перед тем как устанавливать на домкрат автомобиль необходимо осуществить откручивание болтов. Но делать это требуется не до конца. Затем кузов ставится на домкрат со стороны того колеса, которое требуется поменять, болты полностью отвинчиваются и колесо убирается.

Этапы

Для процесса замены необходимы следующие инструменты:

• баллонный и гаечный ключ;
• домкрат;
• инструмент для вдавливания;
• отвертка.

Для замены потребуется проделать следующие этапы:

1. Открытие доступа к тормозной системе. Под колеса машины устанавливаются упоры. Не до конца снимаются болты, машина поднимается домкратом, болты убираются и колесо снимается.
2. Убираются старые колодки. На болты суппорта необходимо побрызгать WD-30, чтобы их снятие было более простым. Спустя 10 минут суппорты снимаются. При наличии закрепляющих скоб, они снимаются с помощью небольшой отвертки. Тормозные колодки извлекаются из скоб. Места, где они были установлены, зачищаются щеткой из металла.
3. Устанавливаются новые колодки. Сначала полностью вдавливается тормозной цилиндр. Инструментом для вдавливания цилиндр суппорта сжимается. Для сжатия возможно использовать баллонный ключ. Затем новые колодки вставляются в суппорт. Медной смазкой смазывается резьба, чтобы предотвратить появление ржавчины. Суппорт собирается и колесо надевается обратно.