Сход развал Ниссан: правила и этапы проведения

Под определением сход-развал колес автомобиля, подразумевается геометрические углы по отношению к поверхности дороги и корпусу машины. Эти параметры имеют важное значения для безопасности движения, степени износа шин, долговечности ходовой части транспортного средства. Для надежного выполнения процедур, стоит заказать сход-развал Ниссан в специализированном сервисе.

Правила

Процесс контроля положения колес на автомобилях «Ниссан» стоит применять в следующих случаях:

• Когда проводились работы по ремонту ходовой части;
• Когда изменился дорожный просвет у машины;
• Автомобиль рыскает при движении или руль уводит в сторону;
• Снизилась маневренность, автомобиль плохо отзывается на движение руля;
• При торможении машина стремится развернуться;
• При выправлении дисков или смене покрышек;
• Покрышки быстро изнашиваются;
• Покупка подержанного автомобиля.

Этапы проведения

Для начала коррекции машина ставится на совершенно ровную поверхность, руль выставляется, как при прямолинейном движении автомобиля. Затем рулевое колесо поворачивается до упора в одну сторону и на нем делается отметка. После этого операция проводится для поворота в другую сторону. Совершаются несколько подобных действий. Затем вычисляется среднее арифметическое и на руль ставится еще одна отметка в соответствии с полученным результатом. Если она совпадает с первоначальной, значит рулевая рейка работает правильно.

После этого проверяется вся ходовая часть, давление воздуха в шинах, чтобы исключить влияние этих факторов на положение колес. С помощью приборов измеряются расстояния между внутренними и внешними ободами колес при постоянном проворачивании. На боковых стойках рулевого механизма подкручиваются муфты, чтобы добиться необходимого соответствия между углами колес, после чего муфты плотно затягиваются. Так регулируется схождение.

Для регулировки развала автомобиль поднимают, чтобы колеса не касались земли, выставляют их прямо относительно кузова. Определяются места с одинаковым осевым биением покрышек. Мелом отмечаются все участки. Отвесом определяется основная плоскость. Затем от крайней точки обода измеряются расстояния до отвеса. Так выясняется угол развала.

Колеса снимаются, на амортизационной стойке ослабляются болты. Исходя из результатов замера, поворотный кулак перемещается в нужное положение. Затем болты затягиваются, колеса крепятся обратно. Проводятся контрольные действия для определения изменений развала.