Как правильно выполнить ремонт двигателя на УАЗ

Продукция ульяновских машиностроителей зарекомендовала себя самой лучшей стороны. Это неприхотливые, надежные автомобили, которые работают долгие годы в самых неблагоприятных условиях. Чтобы обеспечить качественную профилактику или ремонт, стоит купить запчасти к УАЗ Патриот у дистрибьютора, где имеется весь спектр узлов и деталей.

Правила

Среди основных факторов, которые будут свидетельствовать о том, что с двигателем появились проблемы, выделяют:

1. Упала мощность, мотор не развивает необходимых оборотов и тяги даже при полном нажатии педали газа.
2. Возникают трудности при запуске двигателя. Он может не заводиться, или работать на холостых оборотах неравномерно. При нажатии педали газа – глохнет.
3. Снизилось давление масла, возрос его расход свыше 450 граммов на 100 км.
4. Выхлоп имеет сизый оттенок, в нем присутствуют частицы сажи.
5. Увеличивается расход топлива без видимых причин.
6. В цилиндрах снижается компрессия.
7. В моторе возникают посторонние шумы, стуки.

Каждый из этих факторов по отдельности требует прекращения эксплуатации автомобиля и полной его диагностики. Совокупность факторов и стук свидетельствуют о необходимости капитального ремонта.

Этапы

Если проблемы в моторе не являются ярко выраженными, то нужно осмотреть наличие топлива, его качество и подачу к двигателю. После этого проверить свечи, их состояние. Залитые, с нагаром почистить или поставить взамен новые. Если нет контакта, то это однозначно требует замены деталей.

При серьезных проблемах отключаются подачу электричества, снимают провода, сливают все жидкости и отсоединяют мотор от конструкции автомобиля. Двигатель из машины вынимается в полном сборе, перемещается на стенд, где производится его разборка.

При разборке стоит учитывать модель силовой установки. Моторы 414, 4178 и 4021.60 имеют легкосъемные гильзы блока цилиндров, в 4218 узел представлен монолитной конструкцией с залитыми гильзами. Соответственно у модификаций указанных первыми показатели расточки гильз, толщина пальцев и длина шатунов меньше. Это нужно учитывать при разборке и определении отклонений от эталонных параметров при принятии решения о расточке или замене.

После разборки мотора, все детали и корпус моют, проводят визуальный осмотр и инструментальные измерения. На их основании принимается решение о расточке, шлифовке или замене узлов и отдельных элементов. Обязательно меняются все прокладки, сальники, уплотнители.

Сборка двигателя производится в обратном порядке, работоспособность проверяется на стенде.