Правила замены амортизаторов на мотоцикле и советы

Амортизаторы мотоциклов определяют безопасность движения транспорта на дороге, позволяют повысить удобство управления. Они принимают на себя все удары от неровностей, подвергаются значительному износу. При неполадках узлы подлежат замене, для чего стоит купить запчасти на https://zahid-moto.com.ua/zapchasti/na-mototsikl-bajaj/, где имеется выбор практически для всех моделей машин.

Правила

Работы по замены амортизаторов мотоцикла можно проводить только в вертикальном положении. При проведении процедуры необходимо сливать масло, поэтому нужно заготовить тару, обязательно измерить объем в переднем и заднем узле. Это будет необходимо для обратной сборки, чтобы уровень жидкости не оказался меньше.

Работы по замене необходимы, если при эксплуатации мотоцикла возникают следующие симптомы:

1. Транспортное средство движется неустойчиво на ровных участках дороги.
2. Узлы издают стук или другие посторонние звуки, отличающиеся от обычных при нормальной работе.
3. На амортизаторе появляются потеки жидкости.
4. Вилка становится более мягкой, увеличивается ее ход.
5. На твердых участках дороги вилка действует более жестко, создается впечатление ее пробития.

Также замена может осуществляться при значительных показателях пробега или использования мотоцикла на сложных участках. Ждать проявления проблемы не стоит.

Этапы

Для ремонта мотоцикл подвешивается так, чтобы он был надежно закреплен, все колеса освобождены от нагрузок. Необходимо обеспечить равновесие, чтобы после снятия колеса и амортизатора с одной стороны, байк не наклонился в другую.

После проверки надежности закрепления снимается колесо вместе с крылом. Осмотреть состояние подшипников, при необходимости заменить.

Снимаются клипоны, ослабляются крышки амортизаторов. Затем откручиваются крепежные элементы амортизаторов, узлы вынимаются по одному, вытаскиваются движением вниз.

Далее производится разборка амортизаторов, для чего откручивается крышка. Пружины находятся в сжатом состоянии, при открытии могут выстрелить, поэтому процедура проводится аккуратно, направлять узел нужно в сторону, где нет людей или предметов.

Удаляется шайба, втулка с пружиной, в заготовленную тару сливается жидкость. Демонтируется шток и пыльник. Шток откручивают держа его через ткань, чтобы избежать повреждений поверхности.

После этого все детали вымываются, осматриваются, принимается решение о замене всего амортизатора или отдельных элементов. Сборка производится в обратном порядке.