Выбор и назначение рессор на автомобиль

Рессоры позволяют смягчить воздействие неровностей дороги на подвеску и кузов автомобиля. Данные узлы применяются для машин большой грузоподъемности или прицепов, в современных легковых автомобилях применяются амортизаторы. Можно купить рессоры на https://bummax.com.ua, выбрав необходимый тип конструкции и грузоподъемности.

Назначение

Рессора представляет собой набор пластин разной длины, собранных воедино специальными зажимами. Все пластины изогнуты под определенным радиусом, что позволяет провести плотное сопряжение деталей. Наиболее длинной является верхняя, затем к ней крепятся более короткие пластины. Верхний лист носит название коренного, изготавливается прямоугольного сечения. Самый верхний элемент является плоским, остальные имеют Т-образный профиль. Сверху каждого листа имеется желоб, куда помещается «ножка» Т, что позволяет избегать продольного смещения пластин.

Основным назначением такого устройства является восприятие статических и динамических нагрузок от рамы или кузова автомобиля на ходовую часть. Функция рессор аналогична действию амортизатора в других транспортных средствах.

Среди основных типов узлов, выделяют следующие:

1. Параболические.
2. Эллиптические.
3. Частично эллиптические: на ¼; наполовину и на ¾.
4. Торсионные, где вместо пластин применяется стержень, работающий на скручивание.
5. Цилиндрический.

Размещается рессора внизу автомобиля, крепление производится на самую выгнутую часть специальными хомутами. Монтироваться может снизу или сверху балки моста. Задние виды делаются более прочными, они предназначаются для сильных нагрузок со стороны кузова. Передние воспринимают нагрузки от кабины, поэтому могут быть легче.

Установка

Монтаж рессоры проводится в сборе, когда вся конструкция составляет единый блок. Определяется самая нижняя точка изгиба, именно она будет сопрягаться с балкой моста точно посредине.

Крепление производится с помощью стремянок, расположенных с обеих сторон моста автомобиля. Между самой рессорой и мостом монтируются стальные проставки.

На переднем конце устанавливается металлическая петля с запрессованной в нее втулкой. Деталь крепится к кронштейну рамы стержнем, после чего все поверхности смазываются маслом, чтобы сократить воздействие трения, продлить рок службы крепления.

На заднем конце кронштейн наклепывается на коренной верхний лист. Здесь установлен сменный сухарь, боковые вкладыши, которые при установке стягиваются болтом. Конец рессоры имеет изгиб, чтобы удержать ее от выпадения при проседании моста.