Matrycowe światła LED IntelliLux firmy Opel zmniejszają ryzyko wypadków spowodowanych przez dzikie zwierzęta

Według statystyk co 2,5 minuty w Niemczech samochód zderza się z jeleniem, dzikiem lub innym podobnym zwierzęciem. W nocy prawdopodobieństwo wypadku znacznie wzrasta, szczególnie w lasach. Podczas najdłuższych nocy przed Bożym Narodzeniem, od zachodu słońca (16.16 CET) do wschodu słońca (8.25) mija ponad 16 godzin, podczas których wiele obiektów może się niezauważenie poruszać. Oczywiście o tej porze odbywa się największy ruch w ciągu dnia. Kierowcy, którzy widzą dalej i wcześniej rozpoznają zagrożenia, będą mieli pod tym względem znaczną przewagę. Adaptacyjne matrycowe reflektory LED nowego Opla Astry (http://www.opelbook.ru/pl/astra) umożliwiają jazdę z włączonymi światłami drogowymi przez cały czas bez oślepiania innych. Pozwala to wcześniej zauważyć zwierzęta jak będą wyglądać w stożku światła zwykłego światła. Inteligentna technologia oświetlenia rozpoznaje nadjeżdżające i przejeżdżające pojazdy i po prostu zasłania obiekty. To rewolucyjna poprawa bezpieczeństwa nowej Astry, dostępna w cenie 1880 BGN. Tylne światła LED można zamówić za dodatkową opłatą w wysokości 350 BGN.

„Demokratyzujemy technologię, udostępniając innowacje i wprowadzając je do dużych pojazdów. Doskonałym tego przykładem są nasze nowe matrycowe oprawy oświetleniowe IntelliLux LED. Wraz z wprowadzeniem technologii oświetleniowej w klasie kompaktowej Opel stał się pierwszym producentem pojazdów, który zaoferował te wysoce wydajne systemy oświetleniowe w podobnym segmencie. Integracja technologii LED zapewnia wyjątkową widoczność i bezpieczeństwo kierowcom, pasażerom i otaczającemu nas światu” — powiedział Charlie Klein, wiceprezes ds. inżynierii samochodowej w firmie Opel (http://www.opelbook.ru/pl).

Innowacja w klasie kompaktowej: adaptacyjne oprawy matrycowe LED

Zawierający 16 segmentów LED – po osiem z każdej strony pojazdu – nowy system matrycowy przełącza się na światła drogowe, gdy tylko pojazd opuszcza obszar miejski, a następnie automatycznie i w sposób ciągły dostosowuje długość i kształt stożka świetlnego w każdym z nich. droga. sytuacja. Korzystając z informacji dostarczanych przez przednią kamerę Opel Eye, która wykrywa źródła światła z nadjeżdżających pojazdów, IntelliLux automatycznie wyłącza poszczególne elementy LED w tym obszarze, co może oślepiać innych kierowców. Badanie przeprowadzone przez Darmstadt Institute of Technology i europejską inicjatywę LightSightSafety pokazuje, że przy prędkości 80 km/h kierowcy pojazdów z systemami full LED matrix widzą obiekty terenowe 30 do 40 metrów wcześniej, niż kierowcy pojazdów z konwencjonalnymi reflektorami halogenowymi lub ksenonowymi. Daje to kierowcy dodatkowe 1,5 sekundy na reakcję np. na obiekt przejeżdżający przez jezdnię. Nie tylko kierowcy Astry korzystają z IntelliLux LED®. Gdy kamera wykryje źródło światła z nadjeżdżającego lub przejeżdżającego pojazdu, poszczególne elementy LED w odpowiednim obszarze są wyłączane, po prostu odcinając obszar wokół samochodów. Pozostała część drogi pozostaje jasno oświetlona.

Inżynierowie firmy Opel opracowali niezwykle przystępny cenowo i inteligentny kompletny system oświetlenia IntelliLux LED®. Ponieważ niektóre pojazdy nie będą zamawiane z wbudowanym systemem nawigacji, technologia musi określać, czy pojazd znajduje się w obszarze miejskim, czy poza nim. Tym samym IntelliLux jest pierwszym systemem matrycowym w samochodzie produkcyjnym, który stale reaguje na otoczenie bez polegania na informacjach z systemu nawigacji. Oprócz automatycznych ustawień świateł mijania i drogowych, IntelliLux LED® oferuje również specjalne ustawienia autostradowe, które jeszcze bardziej zwiększają bezpieczeństwo w nocy. Ponadto specjalna funkcja Welcome Light sprawia, że wsiadanie i wysiadanie z nowej Astry jest jeszcze wygodniejsze po zmroku.

Jeśli potrzebujesz instrukcji dotyczących naprawy i konserwacji Opla Astry G, przejdź tutaj.