Какие автомобильные выставки будут в скором будущем

Если следовать логике, то следующим за Tiguan должен был появиться кроссовер на платформе Polo, но новая модульная «тележка» Volkswagen спутала все карты. К тому же конку

Тенденция в этом сегменте сейчас такая, что выходить в Европу абы с чем не стоит. Латиноамериканский рынок — совсем другое дело. Здесь и модели отличаются, и запросы у публики особые.

Volkswagen смело шагнул сразу на две ступеньки вниз и показал на автосалоне в бразильском Сан-Паулу концептуальный кроссовер Taigun. Он живет не в тайге, а в городских джунглях, которых в Бразилии полно. Тот же Сан-Паулу вдвое больше Москвы.

Компактный, легкий, шустрый, ям не боится, легко запрыгнет на бордюр. Этот приятель, а по-португальски (именно на этом языке говорят бразильцы) amigo, строен и мускулист. Его подтянутый силуэт вполне соответствует лаконичному стилю VW: Taigun напоминает малыша up! после усиленной белково-стероидной диеты и регулярных тренировок. Сходство с up! не случайно — эти парни из одной семьи New Small Family. Taigun, правда, покрупнее: 3859 мм в длину, 1728 мм в ширину, 1570 мм в высоту плюс при - j личная колесная база (2470 мм), короткие свесы и широкие колесные арки. Вот откуда атлетические пропорции и скромный вес 985 кг!

Шустрый малый

Кстати, чрезмерным аппетитом бразилец с немецкими корнями не страдает. Новому, 1,0-литровому трехцилиндровому двигателю TSI мощностью 110 л. с. с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом хватает всего 4,5 л на «сотню» километров пути в смешанном цикле. Крутящий момент при этом приличный — 175 Нм при 1500 об/мин. Он позволяет раскрутить спидометр до максимальных 186 км/ч. О спокойствии пассажиров VW тоже позаботился: Taigun оснащен электронной системой поддержания курсовой устойчивости (ESC) и другими элементами активной безопасности. Также если вам нужна тяжелая техника для строительных работ, то аренда бульдозера это то, что вам нужно, и с ним вы сможете вовремя сделать все необходимые работы.

Практичности маленькому «немцу» тоже не занимать: крышу украшают релинги со встроенными светодиодными фонарями, дверь багажника выполнена двухсоставной (верхняя часть открывается вверх, нижняя треть — вниз). За ней — 280 л по-1 лезного объема или 987 л при сложенных задних сиденьях.

Серьезная заявка на коммерческий успех, не правда ли? В правлении концерна Volkswagen пообещали, что, если амиго понравится публике, серийная версия может появиться через 2—2,5 года.