Лифан и Порш попали в один список: причины

Буквально в прошлом посте я писал о том, что ТМ Лада и Инфинити попали в один список: там среди самых угоняемых в 2014 году были именно эти марки. Правда, наш лидер попал в валовый список, а японский гранд от автопрома лидер в относительном подсчете. Т. е. если ВАЗов продали 100 000 штук, то и угнали их больше всех – логично предположить. А на 100 Инфинити приходится больше всего угонов вообще. Важно, что в относительном списке АвтоВАЗа нет вообще…

И вот сегодня на глаза попадается новость о том, что теперь несопоставимые Лифан и Порш попали в один список. Как видим, современный, скажем так кризисный, автопром преподносит нам сюрпризы. И если всем нам понятно, что жить нужно по-новому, то вот как именно жить, ясно далеко не всем. И рынок в лице каждого из нас постепенно расставит новые приоритеты при новом состоянии экономики и доходов россиян. Так что сегодня о необычном соседстве бюджетного китайского бренда с топовым европейским.

Как знают многие читатели, январь 2015 года принес огромное количество изменений на рынок авто РФ. Продажи падают, заводы закрываются, покупатель думает о хлебе насущном. Опыт кризиса 2008 года показал, что в автомобильном мире кризисы не мешают только премиальному сегменту, потому как покупатели там живут не с зарплат в рублях, а с целых заводов, которые очень часто продают свою продукцию в долларах. Потому им курс не страшен.

По статистике 2015 года января, только у 11 автомобильных брендов не упали продажи б. у. техники. И вот тут на первом месте Лифан с ростом в 35%, на втором Порш – 27, на третьем расположились Инфинити с 21%. Если честно, я просто поражен первым местом и ТМ, которая его заняла. Видимо, дает себя знать многолетняя уже сборка в РФ, ценовая политика, маркетинг. Ведь с премиальными авто все ясно, они будут покупаться всегда и во всех вариантах. Но Лифан!

Еще интересо, что СсангЙонг попал в число тех брендов, которые нарастили перепродажи. КИА и Хюндаи снизили, а это наоборот. Как тут понять любовь россиян и их пристрастия, мне не ведомо в принципе. Вот вам и тайны русской души, вот вам и кризисные продажи.

Конечно, монстры типа Хюндаи проанализируют и примут меры. На то они и гранды рынка, пусть и бюджетного. Но вот тактически у них на рынке б. у. не заладилось. Возможно, виною тому сами объемы продаж, ведь мы никак не сравним в абсолютном показателе продажи КИА и Хюндаи с СсангЙонг. Так что тут маркетологам думать и думать.