АвтоВАЗ начнет заниматься репутацией концерна

Гсподин Б. У. Андерсон, на этот момент глава АвтоВАЗа, в интервью серьезному немецкому журналу сказал о том, что будет серьезно заниматься репутацией подопечной ему фирмы и далее по заголовку сего поста. Как видим, мнение руководителя бренда однозначно: на момент написания сего текста гордости за АвтоВАЗ он не испытывает.

В рассмотренном факте есть много оттенков, скорее негативных. Хотя через очищение, как ныне моно писать катарсис, только и возможен новый виток спирали развития. И практически все топовые бренды мира авто прошли этапы падений, к примеру Опель или Фиат. Может, знаменитый швед прав и именно через формирование гордости за свое предприятие завод станет прибыльным и успешным?

Два слова о гордости: из Википедии известно, что это “положительно окрашенная эмоция, отражающая положительную самооценку“. Т. е. тот, кто гордится собой или своим делом, позитивно оценивает это, имеет самоуважение и видит свою ценность. Видимо, в коллективе АвтоВАЗа дела плохи, коль у них нет гордости за свое предприятие…

Что мне видится хорошего в таком заявлении? Честность и попытка понять проблемы завода. Мне лично было бы куда труднее с руководителем, который делает хорошую мину при плохой игре. Андерсон честен с коллективом и окружающими, а потому у него есть шанс встрепенуть коллектив. Первый и очень трудный моральный шаг сделан. Будут ли сделаны еще 10 000 шагов пути к процветанию, так это покажет время.

Негатив: плохи дела. Годами накапливалась депрессия и она явно видна. Видимо, она настолько глубока, что ее пора публично критиковать и обсуждать. А ведь АвтоВАЗ это не кооператив, это огромное предприятие да вкупе со смежниками. Тут недолго пол-экономики РФ перевернуть с головы на голову…

Господин Бу собирается постоянно радовать нас новинками. Видимо, скоро его предприятие будет как Ниссан: даешь 50 новых моделей за полтора года! Надо-не надо, а зато нет привыкания покупателя к модельному ряду. Также насторожило сообщение о закупке машинокомплектов из Турции – идет конец российским смежникам? Будет ли после этого Лада Гранта в базе стоить 290 тыс? Риторический вопрос, хотя покупаемость ее именно в базе просто отличная (думается, именно за сет такой вот бюджетной цены).