![]() |
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство ![]() Лента свежих новостей 06 июл. | 05:40
Будущее онлайн казино: особенности и развитие 23 июн. | 09:38
Как стать личным помощником руководителя 21 июн. | 14:03
Лучшие онлайн казино: виды и достоинства 13 июн. | 13:19
RANGE ROVER VELAR: характеристики, особенности и достоинства |
Вслед за Дженерал Моторс уходит Honda.
Произошло это после очередных коллизий с курсом рубля в августе 2015 года. Судя по всему, основным фактором стало падение продаж ТМ в 2015 года на 80%… Потрясающая цифирь, которая в плане экономики и рентабельности просто уничтожила Хонду в РФ. Как бы там ни мыслили политики, а экономика имеет свои совершенно объективные законы. Да, отделить государственную экономику от политики невозможно. И повлиять политика как таковая на экономику может, причем существенно. Вот только владельцы частных капиталов, которые хотят иметь свою прибыль от вложений, мыслят одной категорией – рентабельность. И никто и никогда не убедит бизнес вести себя в убыток – это против его природы. Судя по всему, процессы в экономике Российской Федерации на сегодня противоречат принципам многих фирм на планете. Вообще, все очень просто. Россияне переходят на повальную экономию. Ну, кроме олигархов и их окружения, которые будут покупать премиальные авто всегда, даже при военных действиях. А так люди с более дорогих авто типа Хонда или Пежо перейдут на дешевые корейские и прочие марки. Все просто и логично, как падение рубля. Насколько я понимаю, лидеры рынка в лице Хюндаи, КИА, АвтоВАЗа будут демпинговать до последнего, дабы завоевать рынок. У них очень существенная локализация, у них мощные головные конторы для первых двух брендов и помощь государства для последнего. А поскольку в бюджетном сегменте продажи будут в любом случае, нужно за них бороться. Если откровенно, ответа на вопрос в заголовке у меня нет. Как всегда, ширина выбора – это просто отлично для покупателя и плохо для продавца. Так что сужение предлагаемого ассортимента фирм ударит по покупателю – выбирать с такими темпами ухода с рынка многих игроков из топа мирового автопрома будет не из кого. Так что нам с вами лучше не будет точно. Чего делать любителям этой ТМ? Даже и не знаю. Бывшие в употреблении авто будут привозить однозначно, особо через Дальний Восток. Подозреваю, с правым рулем. Видимо, теперь поклонникам марки придется готовиться ждать: договор, предоплата, ожидание, получение. Есть большая вероятность того, что оплату потребуют в долларах США и чуть не 100%. Так вот японцы перенесут свои риски на плечи покупателя. Но таковых очень мало, судя по падению продаж ТМ в РФ. Поделись с друзьями:
Похожие публикации
|