|
|
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство  Лента свежих новостей 07 окт. | 06:15
Составление искового заявление в суд: правила и требования 05 окт. | 11:54
Обучение английскому языку на индивидуальных занятиях 02 окт. | 08:41
Замена приводного ремня: правила и советы 01 окт. | 13:39
Эмиссия ценных бумаг: понятие и суть 30 сен. | 11:28
Чим може допомогти адвокат у Харкові та його переваги 30 сен. | 11:25
Сериал "Лэндмен": сюжет и история создания |
Удлинение маятника и колесной базы и замена карбюратора в байке
Что еще? Ах, да. Помимо того, что сразу бросается в глаза и уже было выше перечислено, на байке немного удлинили маятник и колесную базу. Подножки теперь располагаются немного ниже, чем до этого и слегка вытянуты вперед. След от байка тоже стал чуть длиннее. Причина этому – небольшое смещение сути геометрии вилки – около полтора миллиметра. Что касается приборной панели. То она абсолютно идентична предшественникам. Да и включение индикаторов как обгона, так и «аварийки», по сути, вообще не отличаются. Карбюраторы были тоже заменены на особую систему впрыска топлива с дроссельными заслонками размером около 39 миллиметров. Ну а дополнительные, вспомогательные дроссели производят контроль электронного модуля.
|