|
|
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство  Лента свежих новостей 17 апр. | 12:17
Працевлаштування у Нідерландах: особливості та поради 17 апр. | 05:57
Почему стоит заказать прокат авто на свадьбу 14 апр. | 18:31
Популярная платежная система Stripe появилась в Украине 14 апр. | 17:25
Хлорофіл: переваги, різновиди та правила використання 13 апр. | 14:42
Качества, которым соответствует профессиональный программист С++ 12 апр. | 12:30
Биография Ким Ё Джин и понятие о дорамах 09 апр. | 19:07
Каким способом лучше всего переводить деньги 09 апр. | 15:50
Комплексное обеспечение безопасности от Drom-Service |
Удлинение маятника и колесной базы и замена карбюратора в байке
Что еще? Ах, да. Помимо того, что сразу бросается в глаза и уже было выше перечислено, на байке немного удлинили маятник и колесную базу. Подножки теперь располагаются немного ниже, чем до этого и слегка вытянуты вперед. След от байка тоже стал чуть длиннее. Причина этому – небольшое смещение сути геометрии вилки – около полтора миллиметра. Что касается приборной панели. То она абсолютно идентична предшественникам. Да и включение индикаторов как обгона, так и «аварийки», по сути, вообще не отличаются. Карбюраторы были тоже заменены на особую систему впрыска топлива с дроссельными заслонками размером около 39 миллиметров. Ну а дополнительные, вспомогательные дроссели производят контроль электронного модуля.
|