|
|
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство  Лента свежих новостей 18 авг. | 06:35
Что такое финансовый аудит и зачем он нужен вашему бизнесу 13 авг. | 11:31
Что собой представляет популярная видеоигра LineAge 2 12 авг. | 13:15
Знакомство с методом "Помидора": понятие и требования 07 авг. | 20:31
Подбор IT специалистов: варианты и способы поиска 07 авг. | 20:28
Таможенное оформление грузов: комплексный сервис с прозрачным ценообразованием и дополнительными услугами 06 авг. | 16:02
Сертифікати для моряків: види та оформлення 03 авг. | 20:03
Покупка билетов на самолет: способы и правила 03 авг. | 15:04
Услуги по поддержке клиентов с помощью инновационного продукта |
Удлинение маятника и колесной базы и замена карбюратора в байке
Что еще? Ах, да. Помимо того, что сразу бросается в глаза и уже было выше перечислено, на байке немного удлинили маятник и колесную базу. Подножки теперь располагаются немного ниже, чем до этого и слегка вытянуты вперед. След от байка тоже стал чуть длиннее. Причина этому – небольшое смещение сути геометрии вилки – около полтора миллиметра. Что касается приборной панели. То она абсолютно идентична предшественникам. Да и включение индикаторов как обгона, так и «аварийки», по сути, вообще не отличаются. Карбюраторы были тоже заменены на особую систему впрыска топлива с дроссельными заслонками размером около 39 миллиметров. Ну а дополнительные, вспомогательные дроссели производят контроль электронного модуля.
|