Способы восстановления блоков цилиндров моторов

Компоненты относятся к основе любого двигателя вне зависимости от конструктивных особенностей, методики сжигания горючего, типа используемого топлива. Они выглядят в виде объемной детали. Внутри нее помещаются поршни с кольцами, коленвал с шатунами, которые во время функционирования подвержены огромным нагрузкам, включая высокие температуры. Поэтому внутренние повреждения конструкции неизбежно приводят к поломке мотора.

В связи с этим восстановление должно производиться профессионально и своевременно. В противном случае придется новый купить блок цилиндров 5346536 либо иной, подходящий конкретной модели. Обычно делается расточка с гильзовкой, шлифовкой. Серьезные деформации устраняются после нагревания до заданного значения температуры по методике искусственного старения.

Растачивание

Большинство двигательных агрегатов, нуждающихся в капитальном ремонте, в обязательном порядке требуется подвергать расточке внутренних поверхностей. Процедура качественно осуществляется на специализированном станочном оборудовании. Обработка сводится к постепенному снятию слоев металлических сплавов. Благодаря этому выравниваются все неровности с раковинами, удаляются заусенцы с задирами. Специалисты стараются своей работой вернуть форму нормального цилиндра.

Оставшиеся шероховатости подлежат хонингованию. С этой целью пользуются хонинговальными брусьями, смонтированными на соответствующих головках, которые закреплены в шпинделях спецоборудования. Абразивный мелкозернистый инструментарий равномерно наносит хон при вращательных перемещениях и возвратно-поступательных, производимых хонинговальным станком.

Гильзование

Мероприятие выполняется тогда, когда растачиванием невозможно устранить имеющиеся глубокие изъяны. Также гильзуется узел, если он в прошлый раз уже был расточен до максимально возможного ремонтного типоразмера. Процедура годится для мотора, в котором автозавод не устанавливал никаких гильз при его изготовлении. Иначе потребуется сначала аккуратно демонтировать заводской элемент, поношенный в процессе эксплуатирования, затем запрессовать новую гильзу.

Перегильзовку либо гильзование допускается производить парой способов. При одной технике гильза должна быть экстремально охлаждена жидким азотом. Низкие температуры вынуждают сжиматься структуру, элемент становится меньше, свободно входя в соответствующее посадочное место. По другой методике блок перегревается ради его расширения.