Como con la

Unidades de friccin de construccin y mquinas de carretera

El desglose de la austenita condujo a un aumento de la resistencia debido a los componentes de plstico. Este ltimo, como saben, tienen la oportunidad de distinguir la ocurrencia de microcracks. Al estudiar el efecto de la sulfidacin en la resistencia de contacto del acero, obtuvimos los resultados que muestran que la resistencia de contacto depende en gran medida de las pelculas formadas en la superficie de trabajo con mtodos qumicos y trmicos. En este caso, una capa de sulfuros, sin cambiar la dureza de la superficie, intensifica en gran medida el proceso de procesamiento. Como resultado de esto, se reducen los valores de presin peligrosos sobre la microresistencia, se mejoran la hidrodinmica del lubricante y el lmite de resistencia de contacto. El criterio de firmeza no siempre es confiable para evaluar la resistencia de contacto y la resistencia al desgaste. La estructura del material y las capas superficiales tambin debe tenerse en cuenta. La estructura debe tener la combinacin correcta de componentes elsticos y plsticos. Las unidades de friccin de la construccin y las mquinas de carretera estn expuestas al entorno abrasivo durante el transporte y procesamiento de cemento, concreto, grava, grava, arena, lima, con tierra y otros trabajos. A menudo, el trabajo de tales nodos procede cuando la humedad atmosfrica y tecnolgica cae en la zona de friccin, as como con la accin de supuestas cargas. El problema de aumentar la fiabilidad y la durabilidad de los nodos de friccin en estas condiciones es de particular importancia. Una de las formas reales de resolver este problema es el uso de madera prensada en los nodos de friccin de las mquinas de cultivos y carreteras, cuya dignidad es la capacidad de trabajar con un suministro de lubricacin limitado, alta resistencia al desgaste en un entorno abrasivo y bajo costo. La fiabilidad de los rodamientos de madera prensada depende de la eleccin de su marca.