Porsche GT2 с двойным турбо: результаты тест-драйва

Когда летишь по дороге на новом Porsche GT2 с двойным турбо со скоростью больше 280 км/час, слово «тревога» приобретает новое значение. Сужается поле зрения, глаза внимательнее всматриваются вперед, потому что то, что еще мгновение назад было «впереди», сейчас будет перед машиной. Небольшой изгиб на дороге при скорости в 75 км/ч, при 175 становится резким поворотом, а малейшая неровность дороги превращается в серьезную выбоину. Характеристики тормозов и боковые реакции можно описать только восторженными эпитетами. Причем, 280 км/ч – не максимальная скорость, максимальная на 35 км больше. Porsche на платформе 996 Turbo – это один из самых любимых спортивных автомобилей. Но пределу совершенства в наших мечтах нет: хочется, чтобы автомобиль был полегче, двигатель ревел погромче, подвеска пожестче, реакция побыстрее и картер двигателя. Это все есть в модели GT2.Автомобиль имеет с одной стороны простую, а с другой – высокотехнологичную конструкцию, при разработке которой ставилась цель уменьшить массу, увеличить мощность, усовершенствовать эксплуатационные характеристики. Мощность 425 л. с. при помощи модифицированных турбонагнетателей и новых интеркулеров увеличилась до 462 л. с. при 5700 оборотах. Рабочий объем двигателя при этом остался неизменным 3,6 л. Система изменения фазы газораспределения и подъем выпускных клапанов Turbo VarioCam Plus, сохранена. Выхлопная система устроена так, чтобы сократить противодавление и увеличить "шумовой" эффект. Полного привода в GT2 нет. Это позволило не только сократить вес автомобиля, но и дало возможность водителю самостоятельно справляться с управлением при недостаточной или избыточной реакции автомобиля на поворот руля. Полуавтоматической системы трансмиссии тоже нет. Хотя некоторым, возможно, понадобиться нечто большее, чем стандартная шестискоростная коробка передач с механизмом, срабатывающим быстрее на 20%. Также отсутствует стабилизационная система Porsche, а значит, что вся ответственность за достаточно сложное управление автомобилем лежит на водителе.