Обзор автомобиля Opel Astra Caravan: отличия

Выпускаемые с 1991 года автомобили семейства Opel Astra были подвергнуты рестайлингу, который затронул конструкцию автомобилей. Модель Astra Sport получила адаптивную подвеску. Функция TSA системы стабилизации, облегчает выполнение манёвров и торможение. Появились новые двигатели. Два бензиновых, один мощностью 115 л. с. с регулируемым газораспределением, второй – 180 л. с. , оснащённый турбонаддувом, и два дизельных 125 и 110 л. с. Opel Astra независимо от комплектации и типа кузова обеспечивает высокий комфорт и безопасность. Для защиты находящихся в салоне людей имеются фронтальные и боковые подушки безопасности, активные подголовники и съёмный педальный узел. Одновременно этот автомобиль прекрасно подходит для динамичной и агрессивной езды. Модернизированное шасси и система IDS позволяют сразу же ощутить превосходную управляемость автомобиля. Остановимся более подробно на автомобиле Opel Astra Caravan. Он, как и любой другой Opel Astra поставляется в различных комплектациях. Имеется возможность выбрать коробку передач (автоматическая, роботизированная, механическая) и двигатель (бензиновый или дизельный). Чёткие кузовные линии, фары с хромированной окантовкой, небольшой и компактный задний спойлер. Стандартная комплектация содержит 16 дюймовые колёсные диски, а некоторые топовые – 17 дюймовые. Габаритные размеры автомобиля – 2450 х 1460 х 1750.Широкий дверной проём позволяет свободно садиться в салон. Сиденья и рулевое колесо регулируются в любой плоскости. Хорошая обзорность, слегка подпорченная широкими передними стойками. Маленькие наружные зеркала не совсем удобны, но задний обзор очень хороший. Показания приборов прекрасно читаются. На консоли находится информационный экран ботового компьютера и аудиоустройства, ниже кнопки пуска двигателя, обогрева сидений и управления магнитолой. Регуляторы климат – контроля находятся радом с рукоятью рычага коробки передач, что не всегда удобно. Применены удобные сенсорные переключатели поворотов, без фиксации и срабатывающие от лёгкого нажатия. Для обычного режима движения характерен вальяжный и плавный разгон. Но при включении кнопочки "Sport" поведение автомобиля становится очень динамичным. Прекрасная шумоизоляция, уличный шум практически невозможно расслышать. Подвеска не позволяет машине раскачиваться, отсутствуют крены на поворотах и совершенно незаметны мелкие неровности. Стартовую стоимость вы можете узнать посмотрев прайс на Opel Astra.