|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство Лента свежих новостей 16 мая. | 16:32
Одяг для рибалки: види та особливості щодо вибору 15 мая. | 19:03
Как защитить свой сайт от вредоносных атак 11 мая. | 15:13
Мʼячі Select і їх типи: переваги та особливості використання 10 мая. | 11:17
Продукция Heart Mist: настоящее искусство и достоинства 07 мая. | 17:06
Криптобиржа: понятие, достоинства и принцип работы 06 мая. | 19:39
Аренда авто с водителем: правила и советы 04 мая. | 11:01
Как правильно подойти к выбору игрового компьютера 03 мая. | 10:09
Как выбирать оборудование для занятий спортом дома 03 мая. | 08:00
Реабилитация больных рассеянным склерозом |
Как проводятся ралли на грузовиках: особенности соревнований
Автоспорт все больше занимает места в сердцах людей. Многие стали признавать этот вид спорта, несмотря на безусловную опасность. Люди просто научились разделять понятия безумство и храбрость. Существует много видов гонок на авто. Поговорим об одном из наиболее полюбившемся, особенно нам, россиянам, виде, о ралли на грузовиках. Безусловно, главные ассоциации с грузовиками у нас связаны с ралли «Париж-Дакар». Здесь мы неоднократно становились чемпионами, причем по несколько раз подряд. Трудно навскидку вспомнить еще какой-нибудь вид спорта, в котором, за последние десять лет, мы бы добивались подобных успехов. На «Дакаре» грузовики представлены только с «весовой категорией» более 3500 кг. Следующие модели являются уже закоренелыми бойцами на данном соревновании: DAF, Ginaf, Hino, Iveko, КамАЗ, LIAZ, MAN, МАЗ, Mercedes-Benz, Renault Kerax, Scania, Tatraи Unimog. Приятно констатировать, что с 2000 года наш КамАЗ был всегда одним из признанных лидеров в зачете грузовиков, как бы, не самым признанным. Как и во всех видах спорта, в ралли на грузовиках есть свои обязательные правила, неисполнение которых грозит не только штрафными очками, но полным снятием со всей трассы. Одно из главных правил это полный привод. Только полно-приводные машины и никакие больше. Понимая условия, в которых придется вести борьбу, все участники стараются по максимуму модернизовать и усовершенствовать своего «верного помощника». В противном случае существует высокий риск банально не доехать до финиша. На обычных серийных грузовиках соревнуются лишь на любительских гонках. Здесь нет необходимости тотального перевоплощения своего агрегата, хотя некоторые и стараются добавить немного «изюминки». Если «Дакар», в отношении грузовых автомобилей, греет нам душу, то куда хуже дела обстоят в кольцевых гонках. В этом виде мы пока уступаем конкурентам, и расти, нам еще, есть куда. Но, все же, подводя итоги, хочется отметить, что в ралли на грузовиках мы одни из лучших, либо чемпионы, либо перспективная команда. И ни у кого не возникает даже сомнений, что в данном виде спорта нашу страну уважают. Поделись с друзьями:
Похожие публикации
|