Как грамотно самому сделать сравнительгые тесты

Делать сравнительные тесты дело достаточно интересное, но в данном случае хлопотное, поскольку делается это достаточно долго, да и копаться во всех деталях порой бывает не слишком хочется. Автостроители СНГ и России, а также ближнего зарубежья также относятся к данной идее различным образом. Некоторые соглашаются неохотно на данные предложения, а некоторые знают, что российская автотехника проигрывает значительно различным иностранным аналогам. Зарубежные же предприниматели берут идею на «ура» поскольку они уверены в своем автомобиле полностью. Ситуация подобного рода складывалась на переговорах с немецким концерном MAN, которому было предложено провести испытания двух моделей седельных тягачей 2002 года выпуска MAN TG460A. Идея не вызвала у германской стороны никаких возражений поскольку предоставлялась полная свобода действий. Данные седельные тягачи MAN обладают одинаковыми характеристиками - 6ти цилиндровые двигатели дизели с турбонаддувом объемов в 12.8 литра и мощностью порядка 460 л. с соответствующий стандартам E3.Кабины также одинаковые размера XXl, внешне отличались только цветом. Кабина снаружи кажется, достаточно маленькой и компактной, но на самом деле у нее громадный внутренний объем. Благодаря тому, что там ровный пол и высокая крыша можно будет спокойно «прогуливаться» по кабине от места водителя до пассажирской двери в полный рост, а также переодеваться и отдыхать на специально отведенных для этого дела полках. Спальные места называем полками по привычке. На самом же деле нижний и верхний спальные места больше похожи на такие кровати с матрасами достаточно полноценного вида. Верхний спальник способен складываться тем самым высвобождая много свободного места. Центральная же консоль на панели приборов компактная и занимает немного места, а рычаг переключения передач расположен достаточно близко от водительского сидения. В общем, гуляй, не хочу. Рабочее место у данного тягача огромное и думаем, что оно сможет служить примером комфорта для множества людей. Кресло водителя может принимать до 11 положений и имеет и подушку и спинку. Рулевая колодка также регулируется по углу и высоте для удобства управления. Обод рулевого колеса удобство предается как по диаметру, так и по толщине. Обзор из окна поистине большой. В общем, все отлично видно как из ветрового стекла, так и наружных зеркал заднего вида.