Классификация систем прогревания для автомобиля

Встречаются механизмы прогрева двух типов: электрический и механический. Механический механизм прогрева выглядит в виде алюминиевого корпуса с выходным и входным патрубками для прохождения охлаждающей жидкости. Биметаллическая спираль, расположенная на его внутренней стенке, при нагреве разжимается, а при охлаждении сжимается, воздействуя, таким образом, на воздушную дроссельную заслонку. Электрическая система прогрева мотора включает в себя шаговый электрический двигатель, который воздействующий на рычаг привода заслонки. При изменении температуры мотора шток электрического механизма уменьшает или увеличивает частоту оборотов двигателя. Шаговый электродвигатель, как правило, устанавливают на автомобили, которые оснащены гидравлическими усилителями для рулевого управления. Затем проверьте свечи зажигания, подходят ли они согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Проверьте искру. Если искра слабая - замените свечи. Неустойчивая работа двигателя может возникнуть при нарушении герметичности уплотнения фланцев в коллекторе, прилегающие к головке системы цилиндров. Для этого во время работы двигателя распылите спрей для прочистки карбюратора на прокладки впускного коллектора и карбюратора. Если потряхивание мотора прекратилось, значит, воздух, проникающий через прокладку, обедняет рабочую смесь. Следует быть осторожным: жидкость для прочистки карбюратора огнеопасна! Мощность двигателя может быть снижена из-за обильного нагарообразования в клапанах и камере сгорания. Такие проблемы возникают при частых коротких поездках с маленькой скоростью. Водители с опытом рекомендуют периодически выезжать на загородное шоссе, чтобы прокатиться «с ветерком». Нагар при этом отстает от стенки цилиндра и выходит через выхлопную трубу. Нужно также проверить давление в цилиндрах мотора.