Quant au pouvoir, rien n'a chang.

Eh bien, d'aprs les innovations les plus brillantes, vous pouvez mettre en vidence le systme qui touffera votre moteur lorsque vous restez au feu. Lorsque vous voulez y aller, il commencera le moteur lui-mme - tout pour liminer le problme du rchauffement climatique. C'est bien que la voiture fasse tout lui-mme. Mais des nouvelles immdiatement dsagrables - ce systme ne fonctionne pas toujours correctement. De plus, dans une nouvelle version modifie de M3, vous avez la possibilit d'installer un «package comptitif» - des pneus et plus de roues de plus grande taille et une diminution du dgagement. Pour une si nouvelle chose, vous devez payer 3300 livres. Bien sr, nous pouvons dire que cette option a rendu la voiture simplement explosive, mais ce n'est pas le cas. Il n'y a pas de diffrence dans de nombreuses options et fonctions. En vitesse, c'est la mme chose que la version prcdente. Dans les virages de la mme manire sans changements. Le moteur est le mme. Ici, il est install par un V8 avec un volume de 4 litres, qui produit 420 chevaux. La bote de vitesses est galement inchange - manuel six vitesse ou sept automatiques de vitesse. La vitesse maximale est de 300 kilomtres par heure. L'acclration de zro des centaines prendra 4 secondes et demie. Quant au pouvoir, rien n'a chang. Confort. Je peux dire tout de suite que rien n'a chang ici non plus. moins que le bouton de sport n'apparat sur le panneau de commande, ce qui rend votre voiture insupportablement inconfortable. En consquence, si vous comparez cette version avec le M3 d'origine, nous pouvons conclure que vous payez plus pour une voiture pire que l'original. Vous pouvez acheter une excellente BMW M3 55 000 livres, ou vous pouvez dpenser plus - 58 000 livres pour la mme voiture, seulement avec un bouton qui aggravera votre voiture.