Сравнительная характеристика двух моделей Volvo V40 и Geely FE5

Буквально вчера я писал о том, что в Вольво появилась глобальная модульная платформа для их авто под именем SPA. И вот в конце апреля 2014 на автошоу в Шанхае китайский автолидер Geely представил свое новое авто, которое основано на совместной с Вольво платформе уже под названием CMA – Copact Modular Architecture. Подозреваю, что это некие пересекающиеся платформы, как матрешки. Да и не в названии-то суть.

Итак, многие крупные фирмы продумали и начали внедрять общую для всех своих моделей платформу. У фольксвагена это MQB, у Тойоты – TNGA. Уверен, что все концерны рано или поздно сделают то же самое. Моя такая полная уверенность базируется на том, что группа Фольксваген уже получает эффект от внедрения своей базовой платформы. А в ближайшие годы внедрение, которое по плану должно потянуть на 70 млрд долларов, должно себя и окупить. Не думаю, что немцы с их педантичностью будут делать хоть что-то неэффективное.

Итак, начиная с 2017 года мы с вами увидим малогабаритные авто от Вольво и Джили на одной платформе. Т. е. они будут иметь крайне похожее шасси со всеми от сюда вытекающими: одни запчасти, одни методы ремонта, одни подходы. Унификация должна достичь своего максимума от модели к модели, причем у Вольво и Джили одновременно. Думаю, потребитель только выиграет от такого положения дел.

Как я подозреваю, авто от ТМ Geely после такого слияния с Вольво должны стать еще лучше. Уверен, что богатый шведский опыт в разработке легковых авто будет использован с толком – китайцы уже много раз доказывали, что они умеют бережно переносить толковые решения в свои авто. Так что теперь модели Geely должны стать еще качественнее.

Нашего героя зовут Geely FE5. Он седан класса С. Его собрат по платформе CMA будет Volvo V40. Чувствуете, где теперь располагаются амбиции Джили? В среде самых толковых легковых авто планеты – вот вам появилась синергия от покупки китайцами шведского лидера. И само Вольво встало с колен, и авто от Geely стали куда надежнее и качественнее.

Судя по первым фото, авто будет красивым. Дизайн у него архисовременный и мне понравилось. На торпедо будет анимация, которая растянута по всей панели. В зависимости от режима работы авто как то Eco, City, Sport рисунок на панели будет меняться. Когда я пишу эти строки, то никак не могу поверить в то, что это о китайском авто. Как в сказке, которая крайне неприятна для руководства АвтоВАЗа, потому как резки снижает его шансы на успех на рынке авто РФ…