Как определиь стук в машине: что нужно знать

Очень многие пишут, что колесо, плохо закрепленное, тоже может стучать, и вполне впечатляюще. Глуше звук или звонче, обсуждать не будем - с чем сравнивать? Важней то, что колесо стучит довольно хаотично, причем не только при движении с малой скоростью. Некоторые пишут, что на высокой стук пропадает, — действительно, за общим шумом машины его можно не расслышать. Но создаваемую таким колесом вибрацию всякий заметит, а бомбила о ней молчок!

Не похоже, что колесо болталось. Кстати, в подобных случаях именно вибрация, «необъяснимая», многих спасала от крупных неприятностей.

Последнее касается и версии разрушения подшипника крестовины карданного вала. Да, стук будет, но с ростом скорости машины опять-таки появится сильная вибрация — с такой ехать нельзя.

Авторы других ответов предлагали искать неполадки в тормозах. Скажем, из-за коробления полотна тормозного диска в форме винта, восьмерки и т. п. колодки нагружаются переменными силами, вследствие этого трясутся детали подвески, органов управления и т. д. Не зря же завод ограничивает предельное осевое биение рабочей поверхности диска на новой машине несколькими сотками, тогда как на практике встречались деформации до полумиллиметра и выше. Но и это не наш случай. Кривой диск лупит по колодкам при высоких скоростях движения, а не перед остановкой.

Лишь несколько знатоков верно указали природу стуков. В их числе и победитель конкурса. Вот его мнение: «Скорей всего, источник стуков - коробка дифференциала. Сателлиты вращаются на оси, которая плотно сидит в отверстиях коробки. Но если машина, старая (отверстия разбиты, ось изношена), то в движении накатом с большими оборотами ось смещается, пока центробежная сила, не прижмет ее одним из концов к большой шестерне. Стуков нет.

Если снижать скорость, эта сила пойдет на убыль. Наконец, наступит критический момент: всякий раз, проходя вертикальное положение, ось «проваливается» в отверстиях коробки — и звонко бьется о большую шестерню. Причем условие этого — горячее, разжиженное масло. На холодном, вязком стуков нет».