Nissan X-Trail не завоевал популярности среди покупателей

Хорошо это или плохо, но обновленный Nissan X-Trail «скатился» до внешнего вида премиального паркетника, при этом топлива стал потреблять 11 литров, что очень солидно для 2,5-литрового двигателя. Остался у него 4х4 привод, и вседорожных свойств новый X-Trail не утратил.

Двигатель отлично обгоняет длинные фуры, вытягивает все на поворотах, вытаскивает машину из снежных ловушек и заболоченных капканов. X-Trail в версии 2014 года немного округлился, стал семиместным, еще более комфортабельным, особенно больше удобств приобрели пассажиры заднего ряда, а вот галерке в третьем ряду не так повезло — придется приспосабливаться.

Округлые формы ему пошли на пользу — хорош собой, импозантен, отменно оснащен. Внешне как бы ничто не свидетельствует о его всепроходных качествах, но они есть, никуда не девались, хотя, конечно, такую роскошь на скорости да в болото или в лесную глушь — просто моветон какой-то.

К Nissan X-Trail 2014 упрекают в чрезмерной «угодливости» людям, которые в силу своего статуса, предпочитают ездить не рядом с водителем, а за ним. Ну, например, задняя дверь открывается на все 90 градусов, пассажир без труда садится на сиденья, ногам — простор, спине — комфорт, для головы — регулируемый подголовник, для локтей — регулируемые подлокотники. Заднее сиденье настраиваются кому как угодно и удобно.

Оптика Nissan X-Trail 2014 светодиодная — и задняя, и передняя, и ближний свет, и дальний. Развлекать водителя с пассажирами будет современнейшая мультимедийная система. Направление указывает навигационная система с постоянно обновляемыми картами и приложениями. Два дисплея — один для развлекалки, другой — для водителя, чтобы следил за состоянием машины, дороги. Чтобы водителю было проще управлять автомобилем, ему будут помогать многочисленные подсказчики, помощники, советчики. С таким арсеналом не скоро понадобится ремонт ниссана, разве что водитель проигнорирует все, о чем проинформирует электроника.