![]() |
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство ![]() Лента свежих новостей 18 авг. | 06:35
Что такое финансрвый аудит и правила проведения 13 авг. | 11:31
Что собой представляет популярная видеоигра LineAge 2 12 авг. | 13:15
Знакомство с методом "Помидора": понятие и требования 07 авг. | 20:31
Подбор IT специалистов: варианты и способы поиска 07 авг. | 20:28
Таможенное оформление грузов: комплексный сервис с прозрачным ценообразованием и дополнительными услугами 06 авг. | 16:02
Сертифікати для моряків: види та оформлення 03 авг. | 20:03
Покупка билетов на самолет: способы и правила 03 авг. | 15:04
Услуги по поддержке клиентов с помощью инновационного продукта 02 авг. | 19:02
Фитнес: лучший способ для поддержания красоты и здоровья |
Электромобили снова становятся популярным в народе
«Независимая газета» пишет, что в прошлом году у проектов экологического транспорта, замороженных до времени во время кризиса, вновь открылось второе дыхание. Это не значит, что индустрия электрокаров достигла такого развития, что может предлагать потребителю продукты на любой вкус. Скажем прокат лимузинов в Москве на электрической тяге. До этого и на Западе еще очень и очень далеко. Но в России начались продажи легкового электромобиля Mitsubishi i-MiEV. И первые результаты довольно удивили даже трейдеров. Спрос оказался выше, чем в Европе. К концу года должна быть построена сеть зарядных станций. Однако высокие цены на электрокары и ряд технических ограничений показывают, что слишком обнадеживаться пока не стоит. Еще в начале 2008 году столичное правительство заявляло о планах пересадить водителей городских предприятий на автомобили на электротяге. А также предоставить гражданам, приобретающим электромобиль значительные налоговые льготы. Предполагалось, что к рубежу 2015 года порядка 80% пассажирских перевозок в Москве будут осуществляться электротранспортом. Озвучивались планы не только по развитию сети зарядных станций, но даже по запуску электромобилей в производство. Кризис смешал все карты, и похоронил значительную часть этих проектов. Единственное, что действительно было сделано за эти годы – открыт автокомбинат на Сколковском шоссе на базе «Мосавтохолода» и выделены 114,5 млн. руб. на закупку электромобилей. В 2010 года было сообщено о том, что 38 изотермических фургонов с электроагрегатами, оправдывая свой экологичный статус, развозят по школам и больницам города продукты. Не слишком значительные достижения. Однако уже с 2011 года, можно сказать, начался новый виток в развитии электротранспорта в России. В данный момент власти уже дозрели даже до того, что готовы оказать поддержку на уровне законодательства. Таможенный льготы, условия для развития обслуживающей инфраструктуры. Очень своевременно. Потому что без господдержки, говорят производители и трейдеры, никак. Поделись с друзьями:
Похожие публикации
|