Жигули: описание автомобиля, технические характеристики

Повзрослев и окунувшись в мир больших машин (в них, кстати, вполне можно окунуться если посетить автобазар в Украине), мне регулярно приходится снова и снова сталкиваться с обилием самых разнообразных интерфейсных систем, которые даже сейчас в век всеобщей компьютеризации для меня порой весьма непонятны.

В «Жигулях» ремней безопасности было всего два, спереди. Никаких инерционных катушек и уж тем более подушек безопасности, музыку не слушали из-за шума в салоне, а печкой пользовались только зимой, слово «кондиционер» тогда еще мало кто знал.

Если бы тогда без предварительной подготовки меня усадили в современный представительский седан, я бы наверняка решил, что оказался как минимум в самолете, а то и космической ракете.

Обилие кнопок и сложность меню поражает воображение, а выбор настроек способен переполнить не привыкший к компьютерным технологиям молодой мозг… Жаль, что экзамен пдд не включает в себя еще и тест на знание всех настроек современного авто.

Однако жизнь принуждает нас поспевать за техническим прогрессом и осваивать новые интерфейсные системы управления автомобилем. Поэтому давайте разбираться вместе.

По обилию опций в салоне пальму первенства традиционно удерживают представительские седаны, следом идут большие кроссоверы и седаны бизнес-класса, а потом и машинки попроще. Уровню оснащения практически все конкуренты в рамках одного ценового и классового сегмента обладают схожим набором функций, а вот подходы к организации управления салонными опциями у всех разные, однако даже их можно попытаться систематизировать.

Пальцем в экран. Наиболее простой с точки зрения понимания способ управления интерфейсной системой — это сенсорный дисплей touch screen. Сегодня на экранах в авто отображается в буквальном смысле все – от того, как чувствуют себя шины Вашего авто до того не пора ли вам заправиться.

Все действует практически как в компьютере и даже удобнее — увидел на экране кнопку, нажал на нее пальцем и получил результат. Причем и с экономический точки зрения сенсорные экраны достаточно выгодны, их цена не сильно отличается от обычных дисплеев, потому такие системы приобретают все большую популярность в сравнительно недорогих машинах, особенно оснащенных навигационной системой, которая без touch screen требует к себе слишком много внимания и большого количества вспомогательных клавиш.