![]() |
|
Политика Экономика Проиcшествия Общество Спорт Культура и искусство Знаменитости Наука и технологии Авто Интернет Женские советы Питание Обустройство дома Строительство ![]() Лента свежих новостей 18 авг. | 06:35
Что такое финансовый аудит и зачем он нужен вашему бизнесу 13 авг. | 11:31
Что собой представляет популярная видеоигра LineAge 2 12 авг. | 13:15
Знакомство с методом "Помидора": понятие и требования 07 авг. | 20:31
Подбор IT специалистов: варианты и способы поиска 07 авг. | 20:28
Таможенное оформление грузов: комплексный сервис с прозрачным ценообразованием и дополнительными услугами 06 авг. | 16:02
Сертифікати для моряків: види та оформлення 03 авг. | 20:03
Покупка билетов на самолет: способы и правила 03 авг. | 15:04
Услуги по поддержке клиентов с помощью инновационного продукта |
Как надежно защить двигатель автомобиля от износа
Защита двигателя. В общем купил защиту картера от ВАЗ 2110 Усиленная, производство Екатеринбург, цена 736руб. Делали все на даче, т. к. весь инструмент там(болгарка, сварка, дрель, куча ключей и т. д.).1) Подняли на 2 домкрата переднюю часть максимально, насколько позволили домкраты...сняли оба передних колеса, оторвали остатки старых заводских пластмассок(типо защита ), открутили два болта, которые крепят бампер снизу.2) Поскольку под мордой ползать было невозможно(слишком низко ), поставили кирпичи и чурки под низ и положили на них защиту...все отмерили, пометили...решили что спереди будем цеплять болтами в отверстия в передней балке, куда крепится бампер и заводская защита (там есть 2 отверстия с резьбой), а заднюю часть в болт на рычаг.3) Сначала отрезали болгаркой "уши" у защиты, переднюю часть срезали по высоте, просверлили отверстия для крепления на передней балке, отогнули металл кувалдой, чтобы плотнее прижималась к балке.4) разрезали дырки для сливного отверстия(в коробке и в двигателе), т. к. эти заводские овальные дырки чуток не там где надо 5) просверлили отверстия для крепления бампера, т. к. две пластмассовые полоски, которые были прикручены к балке, уже некуда было девать...пришлось крепить на саму защиту саморезами.6) после того как закрепили передок, оказалось что сзади уши защиты не достают до болта на рычаге сантиметров 10-15. Распрямили заводские уши на защите, к ним приварили железо остатки железа, которые с этой же защиты срезали(см. пункт 3), сделали уши с прорезями, чтобы можно было на ослабленный болт рычага просто задвинуть. Получилось более менее прочно, надежно. Снаружи чуток видно)) Дорожный просвет на самом деле не уменьшился, мы практически прижали железо к двигателю и коробке. Только спереди сразу за бампером теперь пониже стало и парковаться к бордюрам надо поаккуратнее...не пролезу. Потом, в след. выходные хотели еще углы срезать, сильно торчат, могут за что-то зацепиться. ps: если бы я знал что доработка такой защиты от десятки займет СТОЛЬКО времени и сил, я бы лучше купил за 2500 от Альмеры...мы реально намудохались за эти полдня. Чуть не убили болгарку (металл защиты толстый и капризный), дрель. Поделись с друзьями:
Похожие публикации
|