Как грамотно подобрат защиту картера для мотоцикла

В зависимости от назначения мотоцикла можно правильно выбрать защиту картера. На кроссовые мотоциклы предпочитают ставить предельно легкую защиту, способную противостоять напору летящих из-под колеса камней. Пользователям эндуро приходиться преодолевать иные препятствия: продираться через камни и бревна, форсировать в брод речки. При такой эксплуатации риску подвергаются и картер двигателя, и помпа с корпусом масляного фильтра. Можно погнуть и раму, проходящую снизу двигателя. У некоторых туристических эндуро как раз снизу проходит выпускная система или находится масляный фильтр. На заводе на кроссовые мотоциклы устанавливают пластиковую защиту. Она закрывает нижнее пространство между трубами рамы. Иногда добавляются «лопухи» для защиты боковых частей картера (масляный фильтр, помпа). Это защита от летящих камней, и при наезде на серьезное препятствие картер не сбережет. А вот выполненная из алюминия или карбона и конструктивно аналогичная защита – это уже апгрейд. Реже на кроссачи ставят стальную защиту. У эндуро снизу двигателя рама тоже раздвоенная, но для защиты боковин картера привариваются Л-образные дуги. Но они также не терпят сильных ударов. Поэтому на эндуро необходимо ставить цельный кожух, способный закрыть и нижнюю часть, и боковины картера, и переднюю область. На некоторые туристические эндуро такой кожух ставится уже в стоке. Цельный кожух – лучший вариант защиты двигателя для любого мотоцикла. Если вы не знаете, кто в вашем городе может провести подобные работы, достаточно в поисковик ввести слова, например, ремонт мотоциклов Yamaha XV 1700 Warrior, и вы получите список станций, которые занимаются обслуживанием именно вашего «зверя», и наверняка смогут провести установку подходящего картера. Хотим также отметить, что самый распространенный материал для картера - это алюминий и сталь. Если делать под заказ, то титан или карбон.