Принцип работы и назначение цилиндрических мотор-редукторов

Наличие цилиндрического мотор - редуктора характерно, как правило, для построения любого станка или машины. Это часть автомобильной трансмиссии, которая обеспечивает высокую точность приборов.

При необходимости можно выгодно купить мотор – редукторы на tehprivod.ru/katalog/motor-reduktory.

Понятие

Такие редукторы представлены механическими или гидравлическими устройствами, которые предназначены, чтобы изменять угловую скорость и крутящий момент. Принцип работы устройства основан на Золотом правиле, когда показатели передаваемой вращением мощности остаются практически неизменными, при условии уменьшения КПД.

Назначение

Вид простейшего редукторного устройства представлен  зацеплением, в составе которого присутствуют шестерня и зубчатое колесо. Передача крутящего момента обеспечивается благодаря непосредственному контакту между зубьями – элементами деталей.

В процессе их движения достигается одинаковая линейная скорость, но разная скорость угловая. Показатели количества вращений, выполняемых шестернями и колесами за конкретную единицу времени будут разными, в зависимости от того, какого диаметра детали и какое используется количество зубьев.

Закрепление шестерней и колес обеспечивается на поверхности валов. Корпус оснащен зубчатыми сцеплениями в количестве одного или нескольких единиц. Изучив сборочный чертеж редуктора, можно ознакомиться с  устройством и составными частями:

• корпусом;
• крышкой корпуса;
• парами в зацеплении;
• валами;
• подшипниками;
• уплотнительными кольцами;
• крышками.

Принцип работы

По принципу работы механический редуктор характеризуется так: вращательный момент передается по валам, когда взаимодействуют неподвижные зубчатые детали. Показатели линейной скорости у зубьев будут всегда одинаковы, что объясняется жесткостью контактов.

Применение

Наличие зубчатого передаточного механизма важно для механизмов и машин. Оно обеспечивает снижение угловой скорости мотора, при этом выполняя увеличение крутящего момента – силы воздействия выходного вала на исполняющие механизмы.

Уровень скорости, которая достигается в результате вращения мотора, может доходить до 1500 об/мин. Этого недостаточно, чтобы обеспечить функциональность станка. Когда же на шкив мотора установить груз, его нельзя будет даже порушить.

Поэтому задача узла – десятикратное снижение скорости вращения при параллельном увеличении показателей крутящего момента.