Nissan Sunny Engine: descripcin corta

Nissan Sunny Engine: descripcin corta

Por primera vez en Nissan, los motores de nueva generacin aparecieron en mil novecientos ochenta y ocho aos. Antes de eso, se usaron motores de modificacin E4, sin embargo, despus, comenzaron a producir motores con cuatro cilindros. Hasta ahora, los motores de nueva generacin con litera se producen e instalan en autos japoneses. Es cierto, ahora el motor Nissan Sunny est equipado con un sistema electrnico de inyeccin de combustible. La versin inicial de este motor era motores con un carburador. Ser interesante observar que tales motores estaban equipados con un sistema de control electrnico del carburador, que era una novedad en la produccin de dicha tecnologa. Inicialmente, el motor de Nissan Sunny era un vnculo bastante dbil en la cadena de todos los motores japoneses y se produjo solo para el mercado intrajapons. Sin embargo, pronto fue posible fortalecer el poder de este aparato para que fuera posible sin temor a suministrar este motor a la arena internacional. Sobre los motores de esta serie, GA, podemos decir con seguridad: son muy sin pretensiones y fciles de operar y mantener. Incluso con nuestra gasolina rusa, este motor se enfrenta muy bien. Adems, el motor tiene un sistema de distribucin de gas, que es una ventaja indudable, especialmente en condiciones de operacin a largo plazo. La unidad de vlvula instalada en el motor se lleva a cabo a travs de pequeos empujadores de placas que no tienen compensadores hidrulicos. Desde aqu obtenemos sin pretensiones como aceite y la necesidad de ajustar el sistema de vlvulas manualmente. En comparacin con muchos otros "japoneses", esta es una gran ventaja. Qu ms se puede decir sobre este motor?? Es confiable en uso, pero al mismo tiempo, compuesto en reparacin. Es este motor el que se puede llamar la solucin japonesa ms exitosa para la planta de energa para un automvil de pasajeros en el nmero de ltimos aos. La potencia del motor alcanza ciento diez caballos de fuerza para la versin japonesa del automvil y ciento seis caballos de fuerza, para la versin europea del automvil. El dimetro de un cilindro es de setenta y seis milmetros. El golpe del pistn es de ochenta y ocho milmetros. La presin de compresin estndar est en el nivel de uno y tres kilopascales.