Por cierto, sobre el pasajero.

Sistema de energa de carburador: pros y contras de

El sistema de energa del carburador, con todas sus deficiencias en el contexto de las inyecciones modernas, se agrada con una reaccin "viva" a un acelerador, que no se ve afectado por numerosos sensores de una variedad de productos electrnicos, a veces decidiendo cunto combustible se necesita actualmente por un especfico. cilindro. En la prctica, esto, por ejemplo, significa que el carburador Yamaha YZF-R62000 dispara en la rueda trasera desde la segunda marcha ms fcilmente que el aparato del inyector 2006! Solo ahora el proceso en s es muy bruscamente, y la motocicleta es mucho ms difcil de controlar en ese momento, pero no recomendara que se involucre a Wheelie, como muestra la experiencia, Yamaha es extremadamente negativa sobre los intentos de Straider, que fluye hacia El hambre de aceite y la flexin despus de la primera comprensin realmente larga en la rueda trasera. Todo esto se aplica igualmente al modelo 2005, como para la ltima versin, hasta ahora no hay estadsticas apropiadas en l. Pero en el "primer nacimiento" de la serie maravillosos mecanismos de freno que pueden servir como ejemplo para modelos posteriores. En un activo, tambin traera la ergonoma "correcta", lo que permite (sin embargo, en detrimento del lugar del pasajero), incluso los conductores de la ropa de ropa de 60 tamao se encuentran sin problemas. Por cierto, sobre el pasajero. En YZF-R62000, su hbitat es bastante tolerable, pero, mirando cuidadosamente el diseo de la subtrama, no recomendara transportar a Bugayov Fed all. Este comentario tambin es cierto para el modelo 2005, y en el asiento de pasajero modelo 2006, as como los pasos, en general, la opcin! Y la subtrama del nuevo modelo es tan elegante y en miniatura que inevitablemente la duda se transfiere si una mochila ordinaria puede ser transportada all. En cuanto a las caractersticas ergonmicas del YZF-R62005, en general, el aterrizaje se parece mucho a la versin 2000, aunque, tal vez, podemos hablar sobre una inclinacin ligeramente mayor del cuerpo del piloto, con un componente de carreras ligeramente ms claramente marcado. Aunque estos son matices extremadamente discretos que solo se pueden atrapar solo movindose de una motocicleta a otra. Qu no quiere decir sobre la ltima versin del modelo que forma un aterrizaje de carreras intransigente que no se va y la sombra de la esperanza al menos por una comodidad razonable?. S, y reflejes en YZF-R62006 ms bien un homenaje a la tradicin que un detalle realmente til, a diferencia de YZF-R62005, en el que estos ltimos son elementos bastante trabajadores.