Mantenimiento de los frenos VAZ

Mantenimiento de los frenos VAZ

Para un accionamiento hidrulico de los frenos de la rueda y el mecanismo de cambio de embrague, se utiliza un fluido especial de frenos. En apariencia, el lquido es transparente, homogneo, tiene un color amarillo o amarillo claro y un olor dbil, funciona constantemente en la temperatura ambiente de -50 a +50 ° C, tiene una agresividad de corrosin dbil en metales ferrosos y no ferrosos y afecta moderadamente goma. Debe tenerse en cuenta que el lquido es venenoso y ardiente peligroso. La temperatura del flash del lquido en un crisol abierto no es inferior a + 85 ° C, y la temperatura de ebullicin no es inferior a + 190 ° C. Despus de que el fluido envejece a una temperatura de -40 ° C durante 5 das, la burbuja de aire pasa a travs de su capa durante no ms de 30 s. Una mezcla de lquido con agua a una temperatura de -40 ° C permanece transparente, sin estratificacin y precipitacin. El uso de fluidos de frenos de otras marcas en el sistema de transmisin de frenos hidrulicos y el embrague de los automviles VAZ son inaceptables. Tampoco puede mezclar los fluidos de los frenos de diferentes marcas e incluso usarlos para un acabado al nivel. El lquido de frenos GTZ-22M (verde) tiene lubricantes insuficientes, el fluido BSC (naranja-rojo) tiene un punto de ebullicin bajo. El lquido de frenos Neva es higroscpico, en relacin con el que debe protegerse de la humedad que ingresa. Durante el primer ao de operacin, el fluido de frenos Neva, que se llen en el sistema de frenos y el accionamiento hidrulico del mecanismo de apagado del embrague, absorbe hasta el 2% de la humedad de su propio volumen, el segundo ao, 3.5% y el tercero - 4.5%. En este caso, la temperatura de ebullicin disminuye de 190 ° C a 140-145 ° C. Como resultado, los tapones de vapor se forman en las mangueras, lo que conduce a la "falla" del pedal del freno y el pedal del embrague y causa interrupciones en el sistema.